船舶重工
船用潤(rùn)滑油包括船用氣缸油、船用系統(tǒng)油、船用中速機(jī)油以及其他小品種油。氣缸油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)活塞與氣缸套之間的潤(rùn)滑，船用系統(tǒng)油主要用于大型十字頭低速柴油機(jī)曲軸箱的潤(rùn)滑，船用中速機(jī)油用于船用中速筒狀活塞柴油機(jī)的潤(rùn)滑。這三大類(lèi)船用油占船用潤(rùn)滑油總量的90%～95%。其他小品種油包括汽輪機(jī)油、液壓油、冷凍機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、導(dǎo)軌油、尾軸管油等，約占5%～10%。
昆山金圣鑫化工 在船用潤(rùn)滑油領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，致力于提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
汽缸油的主要性能
船用低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用高硫重質(zhì)燃料，這種燃料在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，對(duì)汽缸套和活塞表面易造成腐蝕和磨損。因此，對(duì)汽缸油的性能要求如下：
良好的清凈分散性： 保持活塞環(huán)槽及缸套氣口處長(zhǎng)期清潔，減少積炭、漆膜等沉積物。
良好的承載特性和邊界潤(rùn)滑性： 保障在高負(fù)荷和高溫下的潤(rùn)滑效果。
良好的酸中和能力： 具有充分的“有效堿值”，中和含硫燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的酸性物質(zhì)。
快速的擴(kuò)散性能： 在高溫時(shí)具有適當(dāng)?shù)恼扯?，良好的蔓延擴(kuò)散性能，形成完整的吸附油膜。
好的儲(chǔ)存穩(wěn)定性： 能夠長(zhǎng)期儲(chǔ)存或與其他牌號(hào)的汽缸油混合后不產(chǎn)生沉淀。
燃料油和船用潤(rùn)滑油的關(guān)系
在改燒燃料油之前，船舶一般燃用20號(hào)重柴油。千秒燃料油的殘?zhí)?、硫含量高，燃燒后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)容易引起氣缸套、活塞、曲軸箱的腐蝕磨損。因此，使用與之匹配的潤(rùn)滑油是解決清凈性和抗磨性問(wèn)題的關(guān)鍵。燃料油的硫含量是選用氣缸油總堿值(TSN)的重要依據(jù)。
船用潤(rùn)滑油分類(lèi)
船用潤(rùn)滑油分為幾大類(lèi)：
汽缸油： 用于低速十字頭發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸墊之間的潤(rùn)滑，屬于二沖程油。
系統(tǒng)油： 用于低速十字頭曲軸箱潤(rùn)滑。
中速機(jī)油： 用于中速筒狀活塞式柴油機(jī)潤(rùn)滑。
這三大類(lèi)占據(jù)船用潤(rùn)滑油總量的90%～95%。其他小品種油包括氣輪機(jī)油、液壓油、冷凍機(jī)油、齒輪油、壓縮機(jī)油、導(dǎo)軌油、尾軸管油等，約占5%～10%。
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油的種類(lèi)
船用發(fā)動(dòng)機(jī)油主要分為三大類(lèi)：船用系統(tǒng)油、船用氣缸油、船用中速機(jī)油。
不同船用油能否混合使用？為什么？
不同公司的船用油配方體系不盡相同，因此不同船用油不應(yīng)隨意混合使用?；旌峡赡軐?dǎo)致添加劑相互反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀或相互消弱作用，甚至引起機(jī)損事故。在沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)試驗(yàn)（混溶試驗(yàn)）情況下，不同公司的船用油不應(yīng)混合使用。
船用油的選用原則
粘度級(jí)別： 根據(jù)航行環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇適當(dāng)粘度級(jí)別，稍高粘度級(jí)別適用于高溫環(huán)境。
質(zhì)量等級(jí)： 根據(jù)船舶使用燃料硫含量選擇合適的油品總堿值TBN。適當(dāng)?shù)腡BN可防止腐蝕和磨損，避免沉積物產(chǎn)生。
昆山金圣鑫化工 在船用潤(rùn)滑油領(lǐng)域致力于提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并可根據(jù)客戶(hù)需求提供專(zhuān)業(yè)化服務(wù)。
